Étude de faisabilité d’un Bus à Haut Niveau de Service dans l’agglomération d’Agadir
Étude de faisabilité d’un Bus à Haut Niveau de Service dans l’agglomération d’Agadir
Étude de faisabilité d’un Bus à Haut Niveau de Service dans l’agglomération d’Agadir

Bientôt un Bus à Haut Niveau de Service à Agadir

Après plusieurs années de collaboration entre la Commune Urbaine d’Agadir et Nantes Métropole, la coopération franco-marocaine dans le domaine des transports urbains s’apprête à prendre un nouveau départ avec le lancement, le 21 juin 2012, de l’ « Étude de faisabilité d’un Bus à Haut Niveau de Service dans l’agglomération d’Agadir ».

Bus à Haut Niveau de Service à Agadir
Le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est un nouveau concept de transport en commun adapté aux enjeux des villes du XXIème siècle : rapidité, fiabilité, sécurité et confort des usagers, sans oublier la protection de l’environnement. A la différence des bus traditionnels, le BNHS dispose sur la majorité de son parcours d’une voie de circulation indépendante, dotée de son propre système de signalisation lui donnant priorité aux carrefours, ce qui l’affranchit des aléas du trafic en ville et permet une circulation fréquente, rapide et régulière sur l’ensemble de son trajet. De plus, l’aménagement de stations et la fourniture de matériel roulant spécifiques au BHNS permettent d’assurer une information en temps réel sur les horaires de passage, une bonne accessibilité des bus y compris aux personnes à mobilité réduite, ainsi qu’un confort et une sécurité accrus des voyageurs aussi bien aux arrêts que dans les véhicules. Ces performances, similaires à celles du tramway pour un coût d’investissement et d’exploitation bien moindre, permettent de remplacer efficacement l’usage de la voiture et de réduire considérablement les nuisances associées (bruit, pollution atmosphérique, embouteillages).

Etude de faisabilité d’un Bus à Haut Niveau de Service dans l’agglomération d’Agadir
La réalisation d’un BHNS dans l’agglomération d’Agadir a été envisagée en 2011 à l’initiative de la Commune Urbaine d’Agadir, non seulement pour améliorer la circulation dans l’agglomération en désengorgeant le centre-ville, mais aussi pour soutenir le développement et la croissance à long terme de la ville, notamment au Sud et à l’Est. A ce titre, le tracé à l’étude, d’une longueur de 13 km environ, desservirait ainsi les pôles économiques (port, centre-ville), le secteur de la ville nouvelle, et le centre universitaire, tandis que des extensions sont envisagées vers les zones à fort développement de Hay Mohammedi et Tikiouine.
L’étude de faisabilité, d’une durée de 14 mois et d’un montant total de 1 069 680 EUR, bénéficie d’un double financement. L’Ambassade de France, par un don de 689 480 EUR, contribue à la mobilisation d’experts issus de trois sociétés d’ingénierie françaises (SCE, SAFEGE, CERYX). La Commune Urbaine se charge pour sa part de mobiliser 11 experts issus pour l’essentiel de ses services techniques, de réaliser les campagnes de mesures et d’enquêtes nécessaires au projet, et de faciliter les démarches administratives et logistiques, pour une valorisation totale de 380 200 EUR. Elle sera appuyée en ce sens par les élus et techniciens de l’agglomération nantaise, qui ont souhaité poursuivre le programme de coopération décentralisée mis en œuvre depuis plusieurs années déjà.
L’étude se déroulera en deux phases. Les six premiers mois seront consacrés à un diagnostic exhaustif de la situation actuelle des transports à Agadir, à la conception d’ensemble et à la détermination des objectifs opérationnels précis du projet, tandis que les huit mois suivants verront la réalisation des études techniques, socio-économiques, financières, environnementales et institutionnelles qui permettront, avant fin 2013, de présenter le projet aux bailleurs internationaux (dont la Banque Mondiale et l’Agence Française de Développement) qui se sont d’ores et déjà montrés intéressés pour contribuer au financement de sa réalisation. Les premiers tronçons pourraient entrer en service dès 2017.

le wali de la region souss massa draa mohamed yazid zellou 2012

BHNS - signature du protocole d'accord : étude de faisabilité d’un Bus à Haut Niveau de Service dans l’agglomération d’Agadir - Mme samira hadi - tarik kabbaj - francois bailley

 Ils ont dit :
Tariq Kabbage, maire de la ville d’Agadir : « Le protocole d’accord que venons de signer aujourd’hui vise la réalisation de l’étude d’un projet de Bus à haut niveau de service concernant un axe structurant en site propre qui va relier le port de pêche à Tikiouine. Ce projet sera réalisé en plusieurs étapes. L’étude vise la faisabilité au niveau de l’axe qui a été choisi, et qui relie les bassins d’emploi aux lieux de vie. C’est donc un grand axe structurant qui rentre dans notre vision d’un transport urbain de qualité à haut niveau de service.
Ce projet est d’autant plus d’actualité quand on sait aujourd’hui la crise que vivent les populations au Maroc de façon générale concernant le transport et les déplacements. Donc ça rentre dans notre vision de déplacements qui est une affaire qui concerne en premier lieu les élus.
Cette étude nous permettra donc d’avoir le projet détaillé de ce site aussi bien sur le plan technique que celui de sa fonctionnalité. C’est un travail qui va demander à peu près 14 mois et à l’issue desquels, nous pourrons engager, à ce moment-là, les marchés pour réaliser ce site-là. Nous souhaitons aussi avoir des financements parce que c’est un investissement qui est quand même relativement lourd.
A Nantes, ils appellent ça le busway, c’est un peu un tramway sur pneus avec, bien sûr, une priorité qui permet de raccourcir les temps de parcours. »

Marie-Hélène Nedelec, élue en charge de la coopération décentralisée à Nantes Métropole : «Le Bus à haut niveau de service est un projet qui s’inscrit dans tout un programme qui dure depuis des années.
La coopération dans le domaine des transports entre Nantes Métropole et Agadir a commencé par des contacts en 2001. Entre 2007 et 2009, il y a eu un travail avec le programme d’appui à la décentralisation avec le PAD d’Agadir. Et depuis l’année dernière, il y a eu la signature d’une convention entre Agadir et Nantes Métropole sur ce travail à savoir, la création d’une ligne de Bus à haut niveau de service. Et aujourd’hui, nous avons assisté à la signature du protocole d’accord avec SCE pour lancer toutes les études qui vont permettre d’aboutir à la mise en œuvre de ce Bus à haut niveau de service.
Il y a eu déjà un travail entre les techniciens de Nantes Métropole, les techniciens de la SEMITAN, qui est la société des transports de l’agglomération nantaise, pour préparer l’avant-projet. Maintenant tout ça va être affiné par des bureaux d’études spécialisés. Nantes Métropole apporte surtout un appui à la maîtrise d’ouvrage à la commune urbaine d’Agadir, à la fois à travers des techniciens des transports de Nantes Métropole et de la SEMITAN qui vont rester très associés et qui ont créé des liens très forts avec les techniciens d’Agadir.»


Pour tout renseignement, contacter la Cellule Projet BHNS de la Commune Urbaine d’Agadir : 0661842873

 

 

 

 

 

« Exotik Cars » est une agence de location de voitures au Maroc à Agadir, nous avons 20 ans d’expérience dans le domaine de locations de véhicules au départ de l’aéroport d’Agadir, l’aeroport de Marrakech et Mirleft, nous proposons des « prix intéressant », un excellent « rapport qualité / prix », des tarifs spéciaux avantageux et très concurrentiels. Notre agence de location de voitures dispose de voitures familiales économiques, de voitures de tourisme et excursion 4×4, de berlines de luxe pour vos déplacements d’affaires dans le Royaume du Maroc, d’un minibus avec chauffeur.


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Étude de faisabilité d’un Bus à Haut Niveau de Service dans l’agglomération d’Agadir

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Bus à Haut Niveau de Service à Agadir
Le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est un nouveau concept de transport en commun adapté aux enjeux des villes du XXIème siècle : rapidité, fiabilité, sécurité et confort des usagers, sans oublier la protection de l’environnement. A la différence des bus traditionnels, le BNHS dispose sur la majorité de son parcours d’une voie de circulation indépendante, dotée de son propre système de signalisation lui donnant priorité aux carrefours, ce qui l’affranchit des aléas du trafic en ville et permet une circulation fréquente, rapide et régulière sur l’ensemble de son trajet. De plus, l’aménagement de stations et la fourniture de matériel roulant spécifiques au BHNS permettent d’assurer une information en temps réel sur les horaires de passage, une bonne accessibilité des bus y compris aux personnes à mobilité réduite, ainsi qu’un confort et une sécurité accrus des voyageurs aussi bien aux arrêts que dans les véhicules. Ces performances, similaires à celles du tramway pour un coût d’investissement et d’exploitation bien moindre, permettent de remplacer efficacement l’usage de la voiture et de réduire considérablement les nuisances associées (bruit, pollution atmosphérique, embouteillages).

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La réalisation d’un BHNS dans l’agglomération d’Agadir a été envisagée en 2011 à l’initiative de la Commune Urbaine d’Agadir, non seulement pour améliorer la circulation dans l’agglomération en désengorgeant le centre-ville, mais aussi pour soutenir le développement et la croissance à long terme de la ville, notamment au Sud et à l’Est. A ce titre, le tracé à l’étude, d’une longueur de 13 km environ, desservirait ainsi les pôles économiques (port, centre-ville), le secteur de la ville nouvelle, et le centre universitaire, tandis que des extensions sont envisagées vers les zones à fort développement de Hay Mohammedi et Tikiouine.
L’étude de faisabilité, d’une durée de 14 mois et d’un montant total de 1 069 680 EUR, bénéficie d’un double financement. L’Ambassade de France, par un don de 689 480 EUR, contribue à la mobilisation d’experts issus de trois sociétés d’ingénierie françaises (SCE, SAFEGE, CERYX). La Commune Urbaine se charge pour sa part de mobiliser 11 experts issus pour l’essentiel de ses services techniques, de réaliser les campagnes de mesures et d’enquêtes nécessaires au projet, et de faciliter les démarches administratives et logistiques, pour une valorisation totale de 380 200 EUR. Elle sera appuyée en ce sens par les élus et techniciens de l’agglomération nantaise, qui ont souhaité poursuivre le programme de coopération décentralisée mis en œuvre depuis plusieurs années déjà.
L’étude se déroulera en deux phases. Les six premiers mois seront consacrés à un diagnostic exhaustif de la situation actuelle des transports à Agadir, à la conception d’ensemble et à la détermination des objectifs opérationnels précis du projet, tandis que les huit mois suivants verront la réalisation des études techniques, socio-économiques, financières, environnementales et institutionnelles qui permettront, avant fin 2013, de présenter le projet aux bailleurs internationaux (dont la Banque Mondiale et l’Agence Française de Développement) qui se sont d’ores et déjà montrés intéressés pour contribuer au financement de sa réalisation. Les premiers tronçons pourraient entrer en service dès 2017.

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 Ils ont dit :
Tariq Kabbage, maire de la ville d’Agadir : « Le protocole d’accord que venons de signer aujourd’hui vise la réalisation de l’étude d’un projet de Bus à haut niveau de service concernant un axe structurant en site propre qui va relier le port de pêche à Tikiouine. Ce projet sera réalisé en plusieurs étapes. L’étude vise la faisabilité au niveau de l’axe qui a été choisi, et qui relie les bassins d’emploi aux lieux de vie. C’est donc un grand axe structurant qui rentre dans notre vision d’un transport urbain de qualité à haut niveau de service.
Ce projet est d’autant plus d’actualité quand on sait aujourd’hui la crise que vivent les populations au Maroc de façon générale concernant le transport et les déplacements. Donc ça rentre dans notre vision de déplacements qui est une affaire qui concerne en premier lieu les élus.
Cette étude nous permettra donc d’avoir le projet détaillé de ce site aussi bien sur le plan technique que celui de sa fonctionnalité. C’est un travail qui va demander à peu près 14 mois et à l’issue desquels, nous pourrons engager, à ce moment-là, les marchés pour réaliser ce site-là. Nous souhaitons aussi avoir des financements parce que c’est un investissement qui est quand même relativement lourd.
A Nantes, ils appellent ça le busway, c’est un peu un tramway sur pneus avec, bien sûr, une priorité qui permet de raccourcir les temps de parcours. »

Marie-Hélène Nedelec, élue en charge de la coopération décentralisée à Nantes Métropole : «Le Bus à haut niveau de service est un projet qui s’inscrit dans tout un programme qui dure depuis des années.
La coopération dans le domaine des transports entre Nantes Métropole et Agadir a commencé par des contacts en 2001. Entre 2007 et 2009, il y a eu un travail avec le programme d’appui à la décentralisation avec le PAD d’Agadir. Et depuis l’année dernière, il y a eu la signature d’une convention entre Agadir et Nantes Métropole sur ce travail à savoir, la création d’une ligne de Bus à haut niveau de service. Et aujourd’hui, nous avons assisté à la signature du protocole d’accord avec SCE pour lancer toutes les études qui vont permettre d’aboutir à la mise en œuvre de ce Bus à haut niveau de service.
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